尾矿渣浆泵**材质-山西尾矿渣浆泵-沐阳泵业

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尾矿渣浆泵机械效率主要考虑圆盘摩擦、轴封及轴承中的摩擦损失。轴封及轴承中的摩擦损失在泵轴功率Pa中所占的比例是很小的，只占泵轴功率Pa的1%-3%，小泵大一些，大泵小一些，  而对高速泵则为常数，约为1%，因此如果机械效率中忽略这一部分损失，只考虑圆盘摩擦损失，而由圆盘摩擦损失计算所得的机械效率对相同结构、相同ns的泵可看做是相等的，如果输送液体相同，

也可用效率换算公式先求实型泵的效率。目前对于较效率点的效率换算公式很多，用得较广泛的是Moody公式，即

用此式估算出实型泵的较效率，然后用此较效率，计算该工况点的泵轴功率。

3. 模型泵的改造

用相似理论计算法设计泵时，如果找不到性能好的比转速相等或很相近的泵，则可找一个性能好而比转速相差不是太大的泵，把它改造后作为模型泵。改造的方法是对模型泵叶轮进行切割，切割以后作为模型泵使用。切割的方法是经过该泵的较工况点做一一个切割抛物线( 即**点在坐标原点的抛物线，尾矿渣浆泵**材质，H=Kqv)，山西尾矿渣浆泵， 而后在此抛物线，上取若干点，以这些点的H及qv代人比转速n的公式，计算出各点的比转速，再做出比转速与流量(抛物线上的)的关系曲线，再在此关系曲线上取一点，使其比转速等于实型泵的比转速，再从此点做垂直线交抛物线于一点，而后计算切割后的模型泵叶轮直径，使模型泵特性曲线经过该点，然后就可用切割后的泵作为模型泵进行模型换算设计。

除此之外，尾矿渣浆泵高扬程，还可以用适当加宽或缩小叶轮轴面液流流道的方法来改造模型泵。尾矿渣浆泵